1、车子安全不安全，跟车辆的钣金厚度车漆的厚度是没有一毛钱关系的，只和车身结构和车身强度有关系还有很多人抱有这种观念，他们说是日系车钣金薄导致其质量轻，所以省油这种说法也是很扯的拿同级别的卡罗拉和朗逸来对。
2、原因如下第一黑色的车漆不耐脏，在不少人印象中，黑色应该是比较耐脏的颜色，可是，黑色的车漆粘上灰尘之后是比别的颜色要明显的而且有不少有黑色车漆的车子，使用得是亮面的，虽然在阳光下的照射下，会给人一种。
3、金属涂料硬度和耐磨性比普通普通涂料更好，所以如果你注意你的日常车，你会发现白色汽车油漆更容易划伤3，绘画过程 焊接体后，它将首先电泳，使得铁表面的表面连接到电泳的表面，然后烘烤以固化，这是基础锈然后你想喷涂。
4、车漆软是因为日本的资源与环保意识，使用的是环保漆 以铁皮论英雄，这种说法不对德日系的安全性差不多的天下乌鸦一般黑，大众也没有防撞梁，波罗新桑新捷达宝来，还有别克系列，从凯越到君威还有几个。
5、一原因 首先要知道是汽车最大的一个典型特点就是日系车气相对较薄，但是这并不会给车辆带来任何的问题，因为日本相关的科研人员在研发的时候会对车辆进行一定的检测，因为一旦给车辆的外边喷上过后的漆，那么是很不容易干。
6、如果我跑滴滴或者黑车可能考虑买个混动的日本车，什么车漆这些不重要，便宜电子设备少不坏就行，轮胎越小越好，防撞钢梁没有也行，但是如果自己用我就会考虑安全性，轮胎也宽一些的车，美国的日本车怎么样不知道没开过，但。
7、也就是说在热车以后活塞与缸套之间的缝隙由于热涨的原理就会缩小，进而进入燃烧室的机油就会减少所以换而言之冷启动状态下，活塞与缸套之间由于缝隙较大，在加上高油压所以机油就自然烧的多了不过也说明了一点涡轮增压车型。
8、车漆薄是偷工减料 如果是同一款车型，不同的生产批次或不同年份的车款，其漆膜厚度有变化，那就有偷工减料的嫌疑因为用量的多寡确实会对车漆实际的性能造成影响但有一点必须单独来讲，我们刚刚分析了车漆的构成。
9、这是因为许多二手车出过事，为了掩盖划痕，许多二手车都会选择油漆这样，涂料自然会变厚，厚度将超过200微米，而新车的原始涂料厚度仅为110微米至140微米但是，汽车油漆质量的评估主要基于均匀性我们知道的油漆不仅是一桶。
10、有些网友还测出了低于100的情况，不过一般的手持式漆面测量仪不太准确，这种就不做统计了关于日系车车漆薄的问题，其实就跟日系车车皮薄一个道理，但是如果追问一下，究竟多薄才叫薄，多厚算厚，多少才算是在合理的范围。
