1、非常多，现在欧洲柴油车与汽油车的比例大于了11，很多日系，美系车到了欧洲都会装备本土款没有的 柴油发动机 主要是因为欧洲油品质量好，相对而言柴油车排放低，油耗低而国内还有美国柴油含硫太多，排放很差；众所周知，日系车的发动机在燃油经济性上异常的出色，因为这个特点其在欧洲市场也十分受欢迎的，而欧洲各大豪门车企为了与日系车抗衡，大力推广柴油发动机，截止目前欧洲柴油车的份额大概已经占到90%那么为社么国内不流行柴油；这基本是国内的情况，在欧洲国家是另外一番情况，欧洲很多国家，无论是大车还是小车，大多都是柴油车据说欧洲人之所以喜欢柴油车很大程度上是因为欧洲一些高速不限速，驾驶员可以尽情享受速度与激情，而柴油车起步时的动力要比；柴油机其实更环保，更省油，但是噪音大，制造成本也高，重量和体积要大于汽油机，而且冬季冷启动不如汽油机柴油机为什么在中国的私家车里很少见柴油乘用车在中国比较受限制，比如在北京柴油车是不给上牌的，即便是你摇到了。
2、欧洲人喜欢运动，所以喜欢旅行车美国人喜欢激情，所以喜欢大排量车国人要面子，所以更钟爱豪华的车。
3、欧洲是通过省油的柴油和小排量涡轮来节油环保 美国有大量丰田式混动，不用柴油小排量也一样省油 中国一是因为卡车客运农用机械都是柴油，需要柴油优先保障这些，所官方不出台鼓励柴油政策二是因为群众对柴油机的；柴油在德国新车市场中的份额变化来源=欧洲 汽车 制造商协会2015477％ 2016458％ 2017387％ 2018322％ 2019320％ 2020281％ 从2015年以来，德国的柴油车市场就受到了巨大影响，降幅一直很大。
4、商用车中柴油机的比例也超过了38%据了解，在欧洲市场上，柴油车特别走俏的很大一部分原因就是观念问题在法国人德国人眼里，一个买柴油车的人意味着这个人是爱好环保的人，是素质比较高的人，是品德高尚值得尊敬的。
