它们之所以这样做，并不是它们的新能源汽车销量不好，主要还是因为有广大的海外市场消费者需求兼顾国际车企巨头延迟电动车发展计划，底层逻辑还是销量低，不赚钱，在倾尽全力发展新能源车又见不到收益时，那势必会导致燃油车；特斯拉有着能源方面的先天优势，奔驰宝马没有无论是电池，车体，或者是附加的科技，特斯拉在新能源方面也处在绝对的领先位置，所以特斯拉想要在汽车的市场上占有一席之地，借助自身优势，实现弯道超车是最好的选择奔驰，德国。
对奔驰来说，肯定是重要的，特别是新能源汽车飞速发展的当下，已经有了加快取代燃油车的势头，如果不能成功转型，就意味着将被时代所淘汰但对于转型新能源汽车，奔驰更多的还是想通过“油改电”来敷衍了事，除了EQE和EQS外；既然电动汽车特别适合欧洲市场用户，为何奔驰等车企还不加速新能源汽车产业的建设呢有些观点认为是欧洲的电价高油价低，所以用电动汽车并不划算客观上确实有些欧洲国家的电价非常高，以意大利法国德国比利时等国家为。
因为可以利用更高的能源密度解决无法将电动科技运用在卡车上的问题，期许未来卡车也能够使用更多的洁净能源，让环境可以更加美好本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；尽管不可否认，氢能作为最适合人类未来的完美能源形式，但就目前看来，氢燃料电池车的发展还有很多瓶颈无法解决，想要规模化商业化显然为时过早，更别说普及而包括奔驰在内，十大车企中的大部分车企选择放弃氢能源汽车研发。
奔驰在新能源方面也下足了功夫除了推出了电动车品牌EQ之外，奔驰还计划将旗下的smart全系车型电动化，并且预计在2022年实现全系车型电气化，届时奔驰家族将拥有50多款电动车型的庞大阵容虽然奥迪在现阶段的成绩稍显落后；奔驰宝马等车企不发展新能源车型你没关注可不代表人家没有在做哦，至少目前来看，这群位于金字塔顶端的车企，在新能源方面取得的成绩还是十分明显的豪华品牌在国内被分成三六九等，位居首位的便是bba而这三个品牌在。
据了解，奔驰放弃这一计划的原因是对市场需求及消费者喜好进行的分析，现在全球汽车市场中电动车增长势头强劲，但总体销量在汽车市场中占比较小，许多国家对汽油和柴油车仍然存在需求，奔驰汽车依靠长期以来的品牌竞争力占有不可；这主要是因为豪华品牌新能源车型造价高昂，售价难以被普通家庭所接受然而，这并不意味着豪华品牌会放弃新能源车市场相反，它们会继续加大研发和推广力度，推出更多具有竞争力的新能源车型总之，奔驰宝马等顶级车企并非不。