曲轴旋转一圈，即活塞往复两个行程完成一个工作循环的，称为两 前后壁和中间隔板上钻有分油道发动机气缸排列常见的有单列式。
点火凸轮固定在凸轮轴上，发动机曲轴每工作旋转一周，断电器触点开闭各两次，点火线圈产生高压电通过分电器分别传送向两个汽缸。
前后油封故障前后主轴承油封损坏肯定会导致机油渗漏这种情况 曲轴每转动一圈，活塞完成两个冲程当发动机以3000rpm运转时。
机油消耗的“大头”缸套活塞 活塞与活塞环以及缸套之间具有密封高温燃气和传递发动机燃烧功率的功能，因此必须具有良好的润滑涡轮增压器轴承消耗机油 中大型的工程机械发动机大都采用涡轮增压的技术，而涡轮增压器工作转速在每分钟一万转甚至可以达到几十万转气门与气门导管之间的机油消耗 对于发动机的构造可能大部分的朋友会比较的熟悉曲柄连杆，活塞，缸套，缸盖。
保证两个螺栓的距离小于85毫米，经压印纸压印，证明压力分布均 因缸心距已定，故曲轴长度已被确定，但因CA6102发动机热负荷。
轮系结构示意图如图1所示，该发动机前端轮系包括曲轴带轮1， 图49 发电机支架变形分析FEA分析在发电机支架两个惰轮支座处。
机油外部渗漏机油渗漏有许多原因，包括机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫前后油封故障前后主轴承油封损坏肯定会导致机油渗漏这种情况只有发动机带负荷运行时才能发现主轴承油封磨损后必须更换主轴承磨损或故障磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油例如。
机油外部渗漏 机油渗漏有许多原因，包括机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫前后油封故障 前后主轴承油封损坏肯定会导致机油渗漏这种情况只有发动机带负荷运行时才能发现主轴承油主轴承磨损或故障 磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁随着轴承磨损的增加。
烧干机油后，曲轴和汽缸均已抱死，发动机整体报废然后在一个 后来干脆把两个凸轮轴全部拆下来对比，发现两个凸轮轴是一模一。
发动机的分类按活塞运动方式分类活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞。