勒芒英雄奥迪 自2000之后至2011的11次比赛中，奥迪包揽了9次，以致于奥迪R8R10已经成为全球最为成功的勒芒24小时耐力赛赛车的代名词奥迪于 1999年正式投身勒芒24小时耐力赛最早出战的奥迪R8赛车配备了V8发动机，采用了；奥迪也是很务实的，参赛目的很明确要带动实体销量或技术竞争，所以那种烧钱回报少的比赛不是很热衷，非但不参加f1，18年也退出勒芒耐力赛系列，20年退出dtm，目前参加的更多和量产车有关的gt系列赛，wtrc系列赛以及代表未来；在过去的四十年时间中，奥迪一直是高性能柴油机领域上的领跑者，在勒芒赛事上拿出的多次凭借着高性能和高可靠性的发动机而夺得冠军，为柴油机历史写下新的篇章在奥迪决定将这款发动机通过匈牙利工厂组装，这在当时让很多车迷。
奥迪宣布退出勒芒拉力赛，转战电动方程式，并不仅仅是退赛这么简单而是受大众“排放门”影响和汽车电动化趋势，奥迪从勒芒拉力赛转战电动方程式的转变，就是在说明奥迪正在将乘用车研发重点向电动车上转移10月25日，美国；奥迪之所以在勒芒赛事中表现如此强大，其原因在于其对赛车运动的重视以及对车手的培养作为德国豪华汽车品牌，奥迪一直致力于在赛车领域中取得优异成绩首先，奥迪Audi是德国大众汽车公司的子公司，其标志为四个圆环相扣。
自此以后，奥迪R8R10赛车已经成为全球最为成功的勒芒24小时耐力赛赛车的代名词在赛事上所向披靡的奥迪quattro四驱技术，很快风靡世界，搭载quattro四驱技术的乘用车受到全世界消费者的青睐，销量也节节攀升，在国内市场与奔驰；尤其是84年保时捷由于和勒芒的主办方ACO闹矛盾厂队罢赛，转在幕后支持私人车队参赛后，Joest Racing得到了长足的进步，他们使用保时捷956C赛车赢得了两次勒芒80年代末Joest Racing把重心转向了德国房车锦标赛，退出了勒芒现在。
该问题的原因如下1受大众汽车“排放门”事件的影响，奥迪作为大众旗下的品牌，也受到了不小的冲击这一事件让奥迪在品牌形象和财务状况上都遭受了一定的损失，因此需要重新审视和调整战略方向2随着全球汽车工业的发展。