1、众所周知，大众公司的第二代EA888发动机由于设计缺陷烧机油的情况非常严重大众第三代EA888发动机在第二代的基础上进行了多方位的改进，包括增加了FSI燃油直喷MPI多点电喷的复合喷射系统将排气歧管直接置于了缸盖。
2、大众CC这款车的通病是发动机烧机油，而且烧机油大都是因为活塞环被积碳卡滞引起的靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环长。
3、但是很多懂车的老司机却从不买大众，这又是为啥呢为此我们请教了一位内行人，他说出了四点原因，听完小编是醍醐灌顶首先，大众汽车的设计上存在漏洞，以前就爆出过烧机油的问题，这个事相信很多人都听说过，不过后续大众。
4、宝来还是可以买的 不要听别人的，就十万左右这个价格，宝来的性价比还是挺高的不要听别人吹什么日系省油小毛病少，大问题没有大众车减配得太严重，为省油两万多买个面包车多好，既能拉货又省油，保养也方便，还有就是。
5、由于大众车气缸壁呈网状储存机油，在活塞工作时由于温度升高，就会使网孔中残余的机油燃烧掉这种气缸在欧洲使用时，因欧洲的机油质量好路况好，车速通常会比较快而发动机在高速运转时，会使残余到网孔中的机油减少，故烧。
6、大众汽车差是因为他们的售后服务实在太差有的车出现一点毛病，售后上面打电话跟他反映他们，几乎不理你。
7、树大招风，任何品牌或企业做大后都会面临这个问题它不仅限于汽车工业此外，汽车市场现在正处于每个品牌都会被黑的状态除了大众，合资企业丰田本田日产福特别克等都有这个问题国产品牌也不例外，包括制造商之间的。
8、为什么大众的车子10万公里后会烧机油烧机油的原因1长期不做有效的清洁油路，2防冻液更换不及时，3机油使用周期太长 4长期短途行驶烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据请对号入座活塞环卡滞是主要原因。
9、以这边的小城市为例，大家跑的车不是日系车，德国车的代表最多的是大众，日系车以丰田为首，这两款车经常被消费者比较，丰田买车有不好的口碑，但是为什么最后大家都把大众或者说为什么大众的年销售额是最好的 今天，小。
10、我的朗逸开4年了，反正从来内什么大毛病是些小毛病，主要就是坏过几个保险丝和刹车灯炮，换上就可以了都是几块钱就能立即修好事情关键部位，大众车还是比较靠谱的比如我开车不看路，托底4次了，但大众厚实的。