1、前轮的外倾角主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏2悬挂检查检查钢板弹簧看前钢板弹簧是否折断，左右钢板弹性是否一致当左右轮胎气压相等时，从车前向后看，应检查低的一侧钢板弹簧，如有折断应予更换。
2、在平路上试车，车速不要超四十，放放开方向盘就知道跑偏不跑偏了。
3、其次我不知道你的跑偏是怎么试，一般我们修理工试车是找一段200米左右的平直路，让车子跑到50脉左右，方向盘对正中位置后放手，如果跑一两百米不跑偏的话就是没问题的，你想让它永远跑直是不可能的，轮子转动是有离心的。
4、方向偏一边需要调节前轮前束进行四轮定位具体做法如下脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。
5、以慢刹和急刹方式检验刹车工作是否可靠，有无跑偏现象 检查方向盘助力转动是否均匀有效和准确 对于手刹，如果没条件可以拉紧后以半离合方式或溜车检查 2 缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳新车换档可能不十分平顺，但不应犯。
6、3试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况通过加减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意 正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正90%车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响 4 先。
7、\x0d\x0a 3试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况通过加减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意 正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正90%车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无。
8、1有两种方式A让修理厂的师傅先调换轮胎进行试车，如果不行，再调整前束前轮内倾角特点这种方式 需要很高的技术，但费用会比较低B重新做四轮定位C不管用那种方式，都要一个细心耐心的师傅D检查。
9、1首先检查一下是不是轮胎有一边胎压过大，或者胎压有一边过少然后检查轮胎有没有什么问题例如轮胎花纹是否一致，花纹深度是否一致然后选择直平的马路试试如果不行，建议回到你做定位的那个店，要求重做，然后要求带。