其它厂商，包括福特通用现代等旗下的双离合变速器，也因为 双离合变速器的可靠性和耐用性确实尚待进一步验证，如果特别在。
便宜，省钱 简单粗暴的来说，一台爱信6AT，单台的配套成本大概是12万到15万元左右一台ZF8AT，2到3万块钱 有点底子，造出来不费劲 双离合的结构和手动变速箱相似，所以它的研发和生产是可以基于手动变速箱的，例如齿轮箱换挡拨叉同步器这些部件 专利门槛低，大佬愿意帮你 ATCVT变速箱的专利，基本上已经被国外变速箱各种巨头例如德国ZF和日本的爱信垄断了。
DSG使用更方便，因为说到底，它还是一个手动变速器，只是使用 几年之后也引入了双离合技术，其中就包括通用福特和克莱斯勒。
