如果说你喜欢追求驾驶科技感极致的动力驾驶体验，或许马自达CX50行也不是很好的选择，但是如果说是居家实用，比较看重品质燃油经济性空间，这款马自达CX50行也是值得考虑的首先从新一代马自达CX50行也的设计来看，新车；可以说更懂驾驶人员实际操作用意，做到巨魔合一的人生境界因此，盆友提供的提议是，如果不重视它的隔音降噪发动机噪音后排空间，大量注重它的操纵外型耗油量层面，马自达汽车CX5肯定非常值得考虑一下百万购车补贴；事实上，不仅马自达cx5买的人少了，而且马自达的很多车型都表现出销售低迷，很大程度上是因为马自达不适应中国市场百万购车补贴；如此多的优势，该车的销量却这样惨淡，这其中到底有着怎么样的原因呢不得不说，马自达CX5的实用性绝对是很差的，作为SUV车型的它，并没有在空间方面发挥出它的优势，无论是后排空间还是后备箱空间，这台车都没有太好。
马自达CX5保养费很高但销量上不去原因是自身价值高于其本身车辆性能 一 基本概念 马自达，全称马自达汽车有限公司，日本汽车生产商，总部位于广岛公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，马自达LOGO的演化；对品牌的认知度不一样吧，如果马自达入华和大众一样早，就不会出现国内三流欧洲澳洲一流的情况了反正我这里每天在街上都能看到两辆以上CX5，加上阿特兹和昂科塞拉，每天能见到56辆，山东某海滨城市马自达；马自达CX5的后排空间表现不尽如人意 虽然2020款较老款改进不少，但是通病还在，相比同级别竞争对手而言还是有些小在前排调整到适合的位置之后，后排腿部空间的表现就会显得有些拥挤，而且后排中轴由于车身底盘较低以及高配有。
与其他模特相比，它已经失去了一些稳重的感受电力，Attez配备了20L和25L两种自然摄入发动机，最大马力为158和192，分别在竞争激烈的B级汽车市场中，这样的电力水平只能据说成为中国统治马自达CX5 在2019年的总销量；总体看来，马自达汽车CX5给客户印像点评或是蛮高的，除开空间小和噪音大的难题，三大件层面并没有太不妙的举报，假如车主不在意这两层面，大量重视它的外型操纵及其耗油量等层面，马自达汽车CX5肯定是不二选择，下边再看。
对品牌的认知度不一样吧，如果马自达入华和大众一样早，就不会出现国内三流欧洲澳洲一流的情况了感觉CX5最大的优势就是均衡性，无论是外观动力操控空间内饰人体工学油耗等都没有明显的短板，即使。